2010 Abgeschlossene Projekte
3D-Hochleistungsbeschaltungsbauelement
Im Rahmen des Projektes sollen monolithisch integrierte Beschaltungsbauelemente (bestehend aus einer Serienschaltung eines Kondensators und eines Widerstandes) zur Schaltentlastung, Spannungsbegrenzung bzw. Schwingungsdämpfung für den Einsatz in Leistungsmodulen entwickelt werden. Die monolithische Integration dieser Hochleistungs-beschaltungskomponenten soll es ermöglichen, großflächig (d. h. mit hoher thermischer Belastbarkeit) parasitäre, störende Signale zu dämpfen oder zu neutralisieren.
2009 Neue Projekte
CISS.S - Seitencrasherkennung mit Körperschall
Ausgehend von den steigenden verkehrstechnischen, gesellschaftlichen und politischen Anforderungen an die Fahrzeugsicherheit hat das Institut für Angewandte Forschung der Hochschule Ingolstadt in Zusammenarbeit mit Wirtschaftsunternehmen damit begonnen, Verfahren für eine verbesserte Crasherkennung und eine präzisere Sensorik zur Airbag-Auslösung zu entwickeln. So wurde für die Frontalcrasherkennung ein neues Verfahren entwickelt, das den Crash nicht nur „fühlen“, d. h. die Verzögerung messen, sondern durch Messung der hochfrequenten Strukturschwingungen auch „hören“ kann - „Crash Impact Sound Sensing". Zusammen mit den Industriepartnern der Hochschule kann jetzt durch die Unterstützung der Bayerischen Forschungsstiftung das Projekt “CISS.S – Seitencrasherkennung mit Körperschall“ ab August 2009 durchgeführt werden. Durch den Einsatz von CISS.S wird es möglich sein, leistungsfähigere und kostengünstigere Lösungen für intelligente Insassenschutzsysteme zu entwickeln und einen grundlegenden Beitrag zur „Vision Zero“, der qualitativen Zieldefinition von Null Verkehrstoten, zu leisten. Die frühzeitige Einbindung hoch spezialisierter KMU in den Entwicklungsprozess soll diese nachhaltig an der Wertschöpfung beteiligen und neue Technologiefelder in Maschinenüberwachung, Luftfahrt und Medizintechnik erschließen.
2010 Abgeschlossene Projekte
Dynamische Impellerschaufelbelastung
Moderne Turbolader weisen hohe Druckverhältnisse auf, welche die Struktur stark beanspruchen. Eine instationäre Analyse der auftretenden Phänomene dient der effektiveren Auslegung der Radialverdichter-Komponenten.
2009 Neue Projekte
FAIR (Fahrwerk/Antrieb-Integration ins Rad)
Die Integration von Fahrwerks- und Antriebskomponenten ins Rad lässt Bauraumvorteile mit geringen Abstrichen in der Fahrdynamik bei neuartigen elektrisch angetriebenen Kraftfahr-zeugen erwarten. Ziel des Projektes ist eine systematische Untersuchung so genannter In-Wheel-Varianten. Mit Hilfe von wissenschaftlichen Methoden und Expertenkenntnis werden die Konzepte erforscht, das vielversprechendste ausgewählt und durch den Aufbau einer mechatronischen Achse mit zwei In-Wheel-Radmodulen in Hardware abgesichert.
2011 Neue Projekte
ForTeRob
Zur Erweiterung des Anwendungsgebietes der Robotik spielt die Kraft-/Drehmomentenregelung eine entscheidende Rolle. Für die Einführung dieser Regelung in das industrielle Umfeld gilt es eine Reihe von Hemmnissen zu überwinden. Das Projekt soll hier ─ vor dem Anwendungshintergrund des kraftsensitiven Schleifens mit Industrierobotern ─ einen Forschungsbeitrag leisten. Es setzt dabei auf eine Kombination aus innovativen Kraftregelungsansätzen und telematikbasierten Funktionen zur Unterstützung der Endanwender.
